4 -x тактные лодочные моторы SUZUKI | Сузуки - Производители лодочных моторов. лодочный мотор SUZUKI DF 15 A SUZUKI DF 15 A 15 л.с.
Многие конструктивные идеи « Suzuki », воплощенные в 4 - тактном модельном ряду, уже стали классикой. Руководства по эксплуатации подвесных лодочных моторов Suzuki ( manual) 4х тактные лодочные моторы SUZUKI отмечены многими показателями, такими как Обзор мотора Suzuki DF15.
Лодочные моторы Suzuki удерживают лидирующие позиции на рынке уже более 35 лет. неприхотливостью и стабильной работой в российских условиях эксплуатации. SUZUKI DF 15 ARS (ARL), 4, 2 /327,0, --- 12, 48,0.
Традиционно 4 -х тактные моторы потребляют меньше бензина, чем 2-х тактные. данная пропорция всегда указывается в инструкции по эксплуатации. мощности моторы фирмы Suzuki : 2-х тактный DT-15 и 4 -х тактный DF-15.
Инновации в дизайне и качестве подвесных лодочных моторов Suzuki позволили стать Сузуки тем 4 -х тактные лодочные моторы Suzuki DF15 AES.
« Suzuki DF5» – серия 4 -х тактных лодочных моторов, оснащенных. « SUZUKI DF 15 AS (AL)» – модель нового поколения! В базовую комплектацию « Suzuki DF15S» входят: инструкция по эксплуатации, винт.
Выбирая лодочный мотор, потребитель всегда сталкивается с нелёгким выбором: какой двигатель приобрести – 2-х тактный или 4-х тактный. Легче всего разрешить эту задачу если провести сравнительную характеристику между ними. Для этого выделим самые главные позиции для анализа. Традиционно 4-х тактные моторы потребляют меньше бензина, чем 2-х тактные. Насколько меньше зависит от конкретной модели и мощности мотора. Конкретно были проведены исследования по расходу топлива между 2-х тактным мотором DT-55 и 4-х тактным DF-50. Целью исследования было сравнение какую дистанцию могут пройти моторы с 20 л. бензина. В итоге DT-55 прошёл 20 км., в то время как DF-50 – 35 км!!! Таким образом, расход топлива у 4-х тактных моторов действительно меньше, чем у 2-х тактных. 2.Расход масла Потребление моторами масла прямопропорционально зависит от расхода бензина, то есть чем больше мотору требуется бензина, тем больше ему требуется масла. Определить сколько необходимо масла Вашему мотору просто – данная пропорция всегда указывается в инструкции по эксплуатации. К примеру, если в инструкции написано 1:25, это значит что на 25 л. бензина Вам потребуется 1 л. масла. Зная, что 2-х тактные двигатели потребляют значительно больше топлива, чем 4-х тактные, можно сделать вывод, что 2-х тактным требуется в разы больше масла, чем 4-х тактным. Это означает, что 4-х тактные моторы намного экономичнее и с точки зрения расходов на масло. 3.Вес мотора Несомненно, 4-х тактные моторы тяжелее своих 2-х тактных аналогов, хоть и не намного. Для примера сравним схожие по мощности моторы фирмы Suzuki: 2-х тактный DT-15 и 4-х тактный DF-15, у которых длина дейдвуда – 20 дюймов и мощность 15 л.с., но вес у первого 39,5 кг., а у второго – 48,5 кг. Как видно, 4-х тактный мотор тяжелее, однако это далеко не самая важная характеристика на которую стоит опираться при выборе лодочного мотора. К недостаткам 4-х тактных моторов можно отнести и некоторое неудобство при транспортировке, так как большинство моделей 4-х тактных моторов можно перевозить только в вертикальном положении (исключения составляют моторы мощностью от 2,5 до 6 л.с.). 2-х тактные моторы можно транспортировать в любом положении. 4.Моторесурс Доказано, что 4-х тактные двигатели имеют больший ресурс в сравнении с 2-х тактными, так как реже требуют ремонта. Связано это с системой смазки. У 2-х тактных и 4-х тактных моторов она разная. Если в 4-х тактных моторах масло заливается в картер двигателя, то у 2-х тактных всё немного сложнее. У 2-х тактных существует две различные системы смазки: традиционная, когда масло заливается в один бак с бензином и раздельная, при которой у масла и бензина два разных бочка. Главной причиной по которой моторесурс у 2-х тактных моторов меньше, чем у 4-х тактных является то, что их работоспособность сильно зависит от режима эксплуатации и даже от оборотов двигателя, что в свою очередь тесно связано с системой смазки. 2-х тактные моторы требуют очень внимательного отношения к соотношению топлива и масла и если небрежно отнестись к этому, ремонт неминуем. По статистике 2-х тактные моторы ремонтируются намного чаще, чем 4-х тактные. 5.Экологичность 4-х тактные моторы не только экономичнее, но и экологичнее 2-х тактных поскольку в них остатки топлива сгорают лучше и в выхлопах не были обнаружены продукты сгорания масла. Также признано, что 4-х тактные двигатели создают меньше шума, чем 2-х тактные. Подводя итог, необходимо заметить, что при всех видимых недостатках 2-х тактных и 4-х тактных моторов, в последнее время производителям удалось устранить многие из них. Например, 2-х тактные моторы стали более экологичными, а 4-х тактные теперь не настолько требовательны к условиям перевозки как раньше. В общем, выбор мотора, прежде всего, должен определяться режимом его использования. Знатоки советуют покупать 4-х тактные моторы тем, кто больше планирует длительные прогулки и мощность мотора должна быть достаточно большой. Если же Вам нужен мотор для поездок на короткие дистанции и небольшой мощности (до 30 л.с.) целесообразнее покупать 2-х тактный мотор. В любом случае, какие бы достоинства и недостатки не были присущи 2-х и 4-х тактным лодочным моторам, зачастую выбор определяется личными предпочтениями покупателя.
4-x тактные лодочные моторы SUZUKI 4х тактные лодочные моторы SUZUKI отмечены многими показателями, такими как экономичный расход топлива, низкий уровень токсичности выхлопных газов , относительно бесшумная работа, а также высокая надежность.
